汽车冷气运作原理与日常注意事项

冷气对开车族的朋友来说是一个非常重要的配备，您是否感觉到汽车的冷气不如往常的冷呢？尤其是马来西亚现在天气感觉越来越热了，如果车的冷气不冷是一件相当痛苦的事，要是倒楣遇到塞车动弹不得时可是会令人捉狂的。那么平常除了到车厂做冷气诊查，加加冷媒之外，你知道平常还要保养或更换那些东西吗？今天就让我们来告诉你，不过在这之前我们先来了解一下汽车冷气的运作原理。

首先我们先来介绍一下汽车冷气系统的一些主要元件。汽车冷气系统的元件包含了压缩机（Compressor）；冷凝器/散热片（Condenser）；干燥瓶（Dryer）或者是 储液器(Receiver)；膨胀阀（Expansion Valve）；鼓风机（Blowers）和 蒸发器（Evaporator）或者是 (Cooling Coil)等。其运作原理主要是以冷媒循环来带走热，当开启冷气时压缩机（Compressor）会将高温高压的气态冷煤送进外观类似水箱的冷凝器/散热片（Condenser），因撞风与风扇的效应冷煤在冷凝器/散热片（Condenser）内与车外的冷空气以及风扇吹出风进行热交换（冷煤释放热量）变成纯液态或半液态的冷煤，由冷凝器/散热片（Condenser ）出来的液态冷煤进入干燥瓶（Receiver Dryer）过滤杂质且确保冷煤变成纯液态，纯液态的冷煤经过膨胀阀（Expansion Valve）释压变成液态，然后进入蒸发器（Evaporator）进入蒸发器的液态冷媒吸收由鼓风机（Blowers）吸入的空气中的热量使冷煤变成气态，鼓风机再将空气吹过蒸发器从空调出风口送至车室内以降低车内温度，而气化后的冷媒再经由压缩机吸入进入下一次的循环。
了解汽车冷气系统的运作原理和元件后，我们来谈谈平常要如何爱惜和保养冷气系统。首先当然是要做定期的冷气检查与保养，这样不但能让冷气系统寿命延长更可省下可观的维修费用。在天气热的时候，许多人一上车的第一件事就是发动引擎，然后将冷气开到最大最冷，其实这对冷气系统来说不太健康，正确的作法应该是打开车窗让车内空气流通，如果有天窗更好，因为热空气会往上升往外排出，等一至二分钟后再发动引擎，开启送风，一分钟后再按下冷气A/C按钮然后关闭前车窗，等热气变少时再关闭后车窗。不要一开始的时候就把风级开到最大，应该先开到第二级然后等到冷气冷了以后还是认为冷气的风级不够大才把它开到第三或者最大。如果快到逹目地前的1~2公里时先开掉冷气A/C保留送风，这样可以将蒸发器内的水份吹干，可让蒸发器的使用期限长一点，且车上也较不会有霉味，到逹目地后先关闭所有冷汽系统后再关闭引擎。在马来西亚的欧洲车种和美国车种多装有滤网，日系车种有些车款有装有些车种则没有，不过现在本地车种有些车款很多已经有滤网了。如果自己不清楚自己的车子是否需要更换滤网时可查看汽车保养手册或询问车厂技工，以确保车内的空气品质。

一般来说，冷气不冷或故障大部分是因为喉管路老旧有破洞所引起的，少数是因为电路系统或喉管路阻塞及散热不良所引起的，因此不管是新车或旧车最好每年都做一次冷气检查，而五～六年以上或是10万公里左右的车辆（尤其是日系车）最好做一次冷气系统的喉管路清洗，检查及补充冷媒，并更换干燥瓶（ Dryer），建议每三年更换一次较佳。在清洗喉管路时如发现喉管路老旧生锈时，最好忍痛换掉。在更换或添加冷媒时可以添加萤光剂（选好一点的），这样当有破洞在泄漏时用紫光灯照射就可发现了。还有在清洗喉管路前请多问一些亲朋好友慎选店家，以免清洗完喉管路后反而造成冷气不冷。另外压缩机中的冷冻油（润滑压缩机）也要更换，这样能避免冷冻油酸化，造成冷喉气管路零件腐蚀的问题，以及避免冷冻油劣化造成压缩机润滑不良缩短了压缩机的寿命。不过这冷冻油不像换机油一样容易，且劣化也没那么快，因此可以3年检查及添加冷冻油，或是等冷气不冷时再检查并更换。还有，在做保养时记得也要检查皮带的松紧度，压缩机冷气皮带是一种消耗品，若断掉的话冷气无法运转，也会影响其它皮带的运作哦。如果自己不是很熟悉冷气系统的话，就询问车厂专业技术人员比较好。